Fino a poco tempo fa la BMW R 1250 GS Adventure era la regina indiscussa dell'avventura motociclistica sulle lunghe distanze. Ma anche adesso che e' arrivata a spodestarla dal trono - secondo tutti i tester delle riviste specializzate - la Ducati Multistrada V4 S, non sottovalutatela. L'ultima evoluzione della Adveture resta una gran moto, con ottime capacita' di carico, molta grinta grazie ai suoi 136 cv, e soprattutto un'ottima dinamica favorita dal motore boxer che ne abbassa il baricentro. Solo in mezzo al traffico congestionato e nelle manovre da fermo e a bassa velocita' richiede circospezione, perche' i suoi 270 chili di stazza possono mettere in imbarazzo soprattutto i piloti di bassa statura (la sella e' a 89 cm da terra). Tra le sue doti migliori, la protettivita della carena e la gran coppia in basso che aiuta anche in salita. Fondamentali i tre pacchetti elettronici optional che portano il prezzo a sfiorare i 26.000 euro ma risultano indispensabili anche in vista di una rivendibilita' futura. Ottima la posizione di guida in piedi, soprattutto in off road e nella norma i consumi, attorno ai 13-15 chiloemtri per litro a seconda dello stile di guida. Ed eccellente l'autonomia grazie al grande serbatoio da 30 litri. In movimento la moto risulta agile e precisa nell'impostazione delle traiettorie, naturalmente meno della GS normale (che pesa 25 chili in meno) ma comunque abbastanza reattiva. Notevoli e a volte sorprendenti le pieghe di cui si rivela capace, visto il peso. Da preferire se possibile la gommatura Pirelli Scorpion che ispira piu' confidenza delle altre marche.